Разработки

Устройство контроля схода подвижного состава с креплением к дополнительной деревянной шпале (УКСПС-ПМ исполнение 02)

Устройство контроля схода подвижного состава с креплением к дополнительной деревянной шпале (УКСПС-ПМ исполнение 02)

Устройства контроля схода подвижного состава на полимерном основании (УКСПС-ПМ) исполнение 02 предназначено для автоматического обнаружения схода подвижного состава.

Устройство является дополнительным средством повышения безопасности движения поездов на железнодорожном транспорте.

Устройство предназначено для установки в железнодорожную колею шириной 1520 мм с рельсами типа Р50, Р65 на участках с деревянными или железобетонными шпалами, для установки на колею с рельсами Р75 необходимо применять дополнительный регулировочный комплект.

Устройство (рис. 1) монтируется посредством крепления к дополнительной деревянной шпале, уложенной в межшпальное пространство рельсошпальной решетки.

Устройство исполнения 02 является дальнейшей модернизацией УКСПС-ПМ исполнения 01.

Устройство соответствует требованиям ЭТТ.00.00.00 «Технические требования к УКСПС»

Краткое описание

 

Несущей частью УКСПС-ПМ является основание, выполненное из диэлектрического материала (пултрузионный армированный стеклопластик), на котором смонтированы все элементы устройства.

Устройство имеет пять датчиков соединенных последовательно. Три датчика, находящиеся внутри рельсовой колеи, соединены с двумя датчиками снаружи колеи подрельсовыми шинами. По концам устройства имеются две перемычки для подключения к кабельным концевым муфтам. Контрольная электрическая цепь включает в себя – датчики, шины подрельсовые и перемычки. Срабатывание устройства происходит при разрушении датчика в местах уменьшенного сечения профиля, в зависимости от направления силового воздействия.

Разрушаемыми элементами устройства являются датчики, изготовленные из стального листа методом штамповки с последующей термообработкой. Датчики снабжены сминаемыми элементами - индикаторами соударения, для распознавания и подтверждения факта удара.

 

Основные усовершенствования

 

Общие усовершенствования (касаются как исполнения 02, так и исполнения 03):


  • для изготовления датчиков применяется сталь с повышенной вибростойкостью наиболее приспособленная к условиям работы устройства;
  • в устройствах применяются датчики измененной конструкции, новая конструкция позволяет повысить их вибростойкость а, следовательно, надежность работы устройств, исключить ложные срабатывания;
  • датчики новой конструкции по своим габаритным и присоединительным размерам идентичны ранее выпускавшимся датчикам и подходят к ранее выпускавшимся УКСПС-П и УКСПС-ПМ;
  • в крепежных комплектах применены обычные гайки с контргайками, что позволяет использовать крепеж многократно;
  • Разработаны регулировочные комплекты для регулировки положения датчиков по ширине колеи и установки устройства в путь с рельсами Р75; комплекты заказываются дополнительно, при необходимости.

Усовершенствования и преимущества устройства исполнения 02


  • для установки устройства в путь применяется дополнительная деревянная шпала, уложенная в межшпальный ящик;
  • деревянная шпала, к которой крепится устройство, демпфирует вибрационные нагрузки от проходящего состава на датчики устройства, что позволяет значительно улучшить условия их работы и, следовательно, исключить ложные срабатывания;
  • низкая трудоемкость монтажа устройства в железнодорожный путь;
  • удобная регулировка устройства по высоте относительно головки рельса;
  • снижена в 2,3 раза масса крепежного комплекта, что облегчает транспортировку к месту монтажа и монтаж устройства в путь;
  • изменена конструкция крепежного комплекта (см. рис 1а).

а) 

б) 

Рисунок 1 - УКСПС-ПМ исполнение 02


Монтаж устройства

 

Установить УКСПС на боковую сторону деревянной шпалы сечением 250 х 180 мм симметрично ее осям. Разметить на шпале, через отверстия в основании УКСПС, четыре места для сверления отверстий под шпильки. Просверлить в шпале, по разметке, четыре отверстия диаметром 12 мм.

Очистить межшпальный ящик по размерам в соответствии с рисунком 2а. В углубление межшпального ящика ввести УКСПС.

Поднять УКСПС и ввести под него дополнительную деревянную шпалу просверленными крепежными отверстиями вверх (см. рисунок 2б).

Совместить крепежные отверстия в шпале и основании УКСПС. Вкрутить четыре шпильки в просверленные отверстия в шпале через отверстия в основании УКСПС. Выровнять устройство совместно с дополнительной шпалой симметрично относительно внутренних боковых сторон головок рельса.

Установить подставку крепежного комплекта внутрь основания УКСПС.

Установочный размер высоты 20 мм до УГР обеспечить необходимым набором пластин регулировочных из состава комплектов крепежных, положение контролировать шаблоном.

Затянуть и законтрить крепежные гайки на шпильках.

Подбить балласт вокруг дополнительной деревянной шпалы и двух смежных с ней шпал рельсошпальной решетки.

Обеспечить отсутствие контакта балласта с основанием устройства при просадке пути под подвижным составом.

Установить индикаторы соударения на датчики, если они не установлены на заводе.

Выполнить проверку сопротивления электрической цепи.

Подключить УКСПС-ПМ к кабельным концевым муфтам (муфты кабельные концевые типа УКМ, в комплект поставки не входят).


1 - рельс; 2 – шпала рельсошпальной решетки; 3 – балласт; 4 – УКСПС (без комплектов крепежных); 5 – шаблон; 6 – шпала дополнительная деревянная; 7 – крепежный комплект.

а) - схема углубления межшпального ящика и порядок ввода устройства в подрельсовое пространство; б) - порядок ввода шпалы дополнительной в межшпальное пространство;

в) - крепление устройства на дополнительную деревянную шпалу.

 

Рисунок 2 – Монтаж УКСПС исполнение 02 на дополнительную деревянную шпалу


Технические характеристики

 

Параметр

Исполнение 02

Габаритные размеры (длина х ширина х высота)

2800х140 х 270 мм

Масса устройства в сборе (без комплекта крепежного)

45 кг

Масса комплекта крепежного

13,3 кг

Сопротивление электрической цепи устройства

Не более 0,5 Ом

Усилие разрушения датчика при статическом нагружении:

- в вертикальной плоскости

- в горизонтальной плоскости

 

9,5 … 12 кН

20 … 21 кН

Степень защиты от внешнего воздействия по ГОСТ 14254-96

IP Х0

Климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69

УХЛ 1

Класс размещения по механической нагрузке

по ОСТ 32.146-2000

МС-5

Класс размещения по климатическим факторам

по ОСТ 32.146-2000

К-4

 

Правовая защищенность

 

Патент РФ на изобретение № 2385245 по заявке № 2009102026. Дата приоритета 23.01.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии».

 

Патент РФ на полезную модель № 83473 по заявке № 2009104515. Дата приоритета 11.02.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии».

 

Патент РФ на полезную модель № 91705 по заявке № 2009142182. Дата приоритета 17.11.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии».

 

Патент РФ на полезную модель № 91959 по заявке № 2009143762. Дата приоритета 26.11.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии».

 

Подана заявка на полезную модель № 2016121644 от 01.06.2016 г. Заявитель: ООО «НТЦ Информационные технологии».