Реле модернизированное электрокоммутационное типа Н
Нейтральные реле предназначены для коммутации электрических цепей железнодорожной автоматики и телемеханики. Предлагается для использования взамен реле типа РЭЛ и типа Н
- контактная система имеет конструкцию, в которой перекидные пружины испытывают переменное компенсирующее напряжение, что создает эффект саморегуляции.
- в конструкции реле отсутствует трение в виде подвижного перехода между зубом ярма и якорем, что исключает технологические трудности изготовления, сборки и настройки этого узла.
- значительно точнее и проще обеспечивается настройка начального зазора между перекидными и фронтовыми контактами;
- обеспечен качественный визуальный контроль всех элементов контактной группы и свободный доступ к регулировочным системам с торца крышки реле;
- снижается материалоемкость магнитопровода по сравнению с реле типа Н: по электротехнической стали 1,62 раза, по меди в 2 раза, по трансформаторной стали в сердечнике в 1,15 раза;
- использование пластиковой рамы обеспечивает высокую точность рабочих поверхностей, малый вес и цену изделия.
- механизм фиксации якоря в нижнем положении обеспечивает виброустойчивость во всем диапазоне частот.
Принципиальная схема модернизированного реле
Все элементы конструкции размещаются в пластиковой раме, состоящей из верхней (1) и нижней (2) частях. Подвижная часть якоря (3) выводится из магнитной цепи магнитопровода (4) и располагается непосредственно на перекидных контактах (5), что исключает трение, потери в переходе между якорем и зубом магнитопровода. Тыловые контакты (6) жестко закреплены в корпусе, фронтовые контакты (7), после выставления технологического зазора регулировочными винтами (8), также неподвижны, а необходимую силу прижатия обеспечивают изгибом перекидные контакты (5). При этом упрощается конструкция магнитопровода, упрощается регулировка основных узлов и визуальный доступ по всем элементам; контакты реле выполнены из композиционного материала с малым сопротивлением перехода и повышенной устойчивостью к искровой коррозии. Виброустойчивость обеспечивается механизмом фиксации якоря (9) в отпущенном состоянии.
В модернизированном реле предполагается:
- увеличение долговечности контактных групп;
- уменьшение габаритов и веса;
- увеличение надежности срабатывания;
- повышение виброустойчивости;
- уменьшение затрат на обслуживание;
- экономия в расходе дефицитных материалов (меди, электротехнической и трансформаторной стали);
- обеспечение свободного доступа к основным элементам реле;
- обеспечение регулировочных операций;
- широкое применение пластмассы в качестве несущей рамы;
Для решения поставленных целей предполагается изменить конструкцию магнитопровода, конструкцию контактной группы, заменить материал контактов в системе коммутации и установить механизм фиксации якоря.
Патент РФ на изобретение № 2400856 по заявке № 2009120406. Дата приоритета 29.05.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии»
Патент РФ на полезную модель № 83653 по заявке №. 2009108103. Дата приоритета 10.03.2009г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии»
Патент РФ на изобретение № 2400857 по заявке № 2009106206. Дата приоритета 25.02.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии»
Патент РФ на полезную модель № 87828 по заявке № 2009121457. Дата приоритета 05.06.2009 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии»
Патент РФ на полезную модель № 103975 по заявке № 2010146000. Дата приоритета 11.11.2010 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии»
Патент РФ на полезную модель № 112502 по заявке № 2011133515. Дата приоритета 10.08.2011 г. Патентообладатель: ООО «НТЦ Информационные технологии»